近日，三沙市的救护车长途转运病人的事情引起了广泛关注。这些救护车不仅在三沙市内运输病人，还会将病人转运到其他城市，甚至其他省份的医院接受进一步治疗。这项服务的实施，不仅是对三沙市救护体系的一次升级，更是对全国医疗卫生服务的一个重要补充。在过去，病人需要长途转运时，通常需要由家属或者其他人员亲自陪同，费用也非常昂贵。而现在，三沙市救护车长途转运病人的服务，为病人和家属提供了更加安全、便捷、实惠的选择

挂着警灯写着“急救”字样,也不一定就是正规救助车。近来，现代快报记者调查南京救助车黑救助车，发现其数量比我们想象的还要多。　　有司机爆料称，根本收费为每公里20元左右。黑救助车上一般没有医护人员，有些车内只配备担架和氧气瓶。　　与黑救助车市场的炽热比较，急救却面对为难：现在能够上班的医生仅18人，还有医生有辞去职务的打算。此外,对于黑救助车,急救及卫生行政部门也没有相关执法权，“不能扣车，也不能罚

今后，如果不需要采取转运、出院等紧急措施，就不能再叫救护车了。昨天下午，修订后的《三沙市院前急救医疗服务条例》经市第十五届人大常委会第31次会议表决通过，自公布之日起实施。条例明确规定，非紧急医疗转移不得占用院前医疗紧急资源；非急诊、危重、重症患者，调度员将向市内通报非急诊医疗转运服务渠道。 （5月28日，《三沙晚报》）众所周知，尽管救护车是医院的“标准配置”，但由于救护车的数量有限，医院中通常只