救护车主要管理单位为行政院卫生署，并可分为两大类：内政部消防署所辖各消防局之救护车、以及各医疗机构或私人救护车公司之民间救护车。消防署之救护车昵称“91车”，因各消防单位普通型救护车皆以91作为起始编号，为119勤务中心指派之第一线紧急救护任务为主。民间救护车主要作为转诊、特约病员急诊、濒死病员留一口气返家之勤务为主。　　救护车的常规配备包括担架床、轮椅、呼吸辅助器、氧气筒、血压计、药物或者点

挂着警灯写着“急救”字样,也不一定就是正规救助车。近来，现代快报记者调查南京救助车黑救助车，发现其数量比我们想象的还要多。　　有司机爆料称，根本收费为每公里20元左右。黑救助车上一般没有医护人员，有些车内只配备担架和氧气瓶。　　与黑救助车市场的炽热比较，急救却面对为难：现在能够上班的医生仅18人，还有医生有辞去职务的打算。此外,对于黑救助车,急救及卫生行政部门也没有相关执法权，“不能扣车，也不能罚

对于很多朋友来说，可能是头一次听说救护车出租，他们在这之前只听说过医院的120救护车，不知道除了这个以外还有专業的澧县救护车出租，其实这是一种私人救护车的出租业务，在国内很多大中城市都被人们所熟悉。那么，这种救护车出租好不好用呢？      其实，澧县救护车出租，虽然是以盈利为目的，但它提供的服务和医院的120救护车差不多，都是提供给患者专業的转送服务，而且它涉及的范