救护车ECU的维修知识
北京救护车出租告诉您救护车ECU的维修知识
一、失效现象。
1.21.检查燃油压力.4~2.6kgf/cm2之间正常(1)kgf/cm2=98.1kpa)。检查发动机上的传感器、驱动器、计算机线束和连接器,无腐蚀、断裂、短路。
2.将TE1和E连接12条插线,打开点火开关,读取故障码14号。
3.按规定检查火花塞初级线圈电阻值为0.45Ω,二次线圈电阻值为12.3kΩ。拔出分电器插头,测量在G1和G-线圈之间的电阻值为161Ω,G2和G-线圈电阻值为161Ω,NE和G-线圈之间是210Ω。分电器信号转子与感应线圈凸出的间隙均符合标准值。
4.启动发动机时,用示波器检查点火放大器IGT打火**电源线,无脉冲信号导出到打火端。
检验ECU。
经上述检查确诊后,决定对发动机进行检查ECU拆卸,检查。发动机。ECU有上下两个线路板。**首先,用灯检查两个电路板上的点焊是否脱焊,但仍发现下面电路板上的电解电容器有肿胀和开裂。该电容器为。C309(35V15uf),两个插脚与从电容中流出的介质相连。仔细检查后,发现发现,C109(10V200uf)和C107(10V100uf)都有一些膨胀,所以更换了。焊接过程中要注意电解质和负及性,尽快焊接,防止过热损坏电容。电解电容插头点焊周围有许多铜箔线和电子元件。焊接完成后,应及时清除点焊过多的焊料,防止焊料短路过多。
同时,发现C309(35V15uf)电解电容的介质液对PCB腐蚀导致铜箔断线。用无水乙醇清洗电路板上的腐蚀部分后,用刀刮去铜箔表面,用刀刮去铜箔表面。
发动机启动后,发动机运行稳定,各工况正常,无故障代码,排除故障。
三、电解电容的特点。
电解槽是一种使用寿命长的元件。电解质中含有电解电容。车辆在恶劣环境下工作时,应承受-40~80℃高、低温差变化、路面冲击、振动试验、差湿度变化、路线密集、强干扰信号。电容器还减少了电解质流出,导致电路参数差异较大,破坏了计算机原有的平衡和操作功能。
电解质的长期渗出很容易导致电解电容。实践证明,电解电容器在实际维护过程中会在印刷电路板上产生电解质渗出流,导致铜箔电路或部件短路和短路。
当电解质异常时,就会出现外部疾病。在大多数情况下,电解电容器性能和容量的变化会使发动机工作和不可靠,特别容易引起怠速抖动、无法停火等故障。此时,可视化,如电容器外浮、鼓、电容器下有少量液体,或相应的印刷电路板小间隔颜色略有变化,应警惕电容器可能损坏。
直接更换异常电解电容是一种简单的方法。对于异常电解电容。PCB总之,当电路设备密集时,很难直接检查电容器。因此,维修人员需要具备计算机、电子线路、电子元件等相关知识,并具有熟练的焊接工艺。一般建议直接焊接异常电解电容器,然后直接更换相同类型的电容器。一般来说,购买电解电容器非常便宜,但要注意购买高质量的钽、铌电解电容器,并需要高精度的电容器。
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车祸急救注意事项 [2020-04-13]
症状一:胸部剧痛、呼吸困难 怀疑伤情:肋骨骨折刺伤肺部 发生车祸时,撞击是驾驶员易受到的伤害。被方向盘撞到胸部后,如果伤者感觉到剧痛和呼吸困难,则有可能是肋骨发生骨折。如果碎骨进入肺叶,刺破肺泡,可能形成血气胸,引起肺栓塞,甚至导致死亡。如果车速过快、撞击力量过大,在撞车瞬间,收紧的安全带也可能造成肋骨骨折。 如果怀疑骨折,伤者千万不要贸然移动身体。应打手机求救或者求助他人。 症状二:
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中风病人的家庭急救 [2020-04-24]
中风患者在发病后,抢救是否及时,处理是否得当,对预后至关重要。因此,在家中抢救中风病人时,应注意以下几点: 1.发现病人中风后,切忌慌乱紧张。应先让病人平卧在床上,并尽快与120或急救联系。 2.中风可分为出血性中风和缺血性中风,在诊断未明确时,不要用药。因为不同类型的中风用药也不同。 3.掌握正确搬运病人的方法。首先,不要急于从地上把病人扶起,尽量2~3人同时把病人平托到床上,
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哪些急症病人不能背着就医? [2022-12-02]
北京市跨省救护车出租告诉您当家庭紧急情况发生时,由于紧急情况,许多家庭成员会带着病人直接去医院,但在某些情况下,这种做法对病人不利。当患者背部、胸腹部压力、腹部压力、膈肌上升、胸部压力降低肺扩张,然后影响心跳,加上患者快速行走颠簸,可并发呼吸困难和心律失常,使患者心脏输出血量减少,导致脑供血不足。当患者背部时,胸部和腹部受压,腹部受压导致膈肌升高,胸部受压降低肺扩张,进而影响心脏的跳动。此外,背部