丹凤县救护车空跑率达16%!减少资源浪费需理性求助
丹凤县
7月22日,丹凤县市急救中心共出车521次,其中空跑高达124次,诸如轻微伤、肚子痛、醉酒等求助造成的空跑达到了一半以上。而就在当天,有103例需要紧急救治的患者却无车可用或延缓用车。这种情况并非个案。数据显示,2019年,该中心出车超过15万人次,而空车率达百分之16。分析救护车空跑的原因;其他原因还有,到了现场联系不到报警人。
比如,路人发现有人醉酒或躺在街头,便拨打急救电话,此后便离开现场。救护车到达时,现场找不到人或对方明确表示不去医院。还有的呼救方为家属或朋友,当病人病情缓解、症状消失后,或不需要急救或自行就医,但并未及时联系正飞速赶赴现场的急救车,往往是等救护车到现场后才被告知退车。上述情况挤占了大量的急救资源。
对于什么情况下才可以呼叫救护车尚无明文规定,只要有呼叫,急救中心就要派车过去。遇到明显不需要急救服务的情况,调度员会尽力劝说。但非面对面交流有很多局限,万一判断失误呢?逢叫就出车,急救资源周转吃紧;不出车,错过了怎么办?急救中心往往陷入两难境地。
曾有声音提出,能否将恶意呼叫者列入“黑名单”。事实上,《丹凤县市院前医疗急救条例》对此早有规定,明确谎报呼救信息、恶意呼叫,情节严重的,由相关部门认定后纳入公共信用系统。但现实中,难以界定处罚界限,并未发挥震慑作用。也有人提出,适当提高“120”急救收费水平,以此过滤不必要的急救出车。减少救护车的空跑率,根本上还是需要公众的支持和配合,理性求助,尽量减少资源浪费。
尽管当前并无呼叫标准,也难以出台相关标准,但是如果只是轻微外伤、普通感冒发热等,无需拨打急救电话。每一通急救电话都可能关乎一条生命,要把急救资源留给情况危急、需要的人,这是公民责任的体现。
当前,在如何正确使用急救资源方面,急救中心和媒体已经做了大量科普工作,未来还要进一步加大科普宣传力度,提高科普的针对性,让更多公众意识到急救资源的宝贵性,避免重复呼叫、错误呼叫、无效呼叫,将有限急救资源留给需要的人。
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丹凤县救护车警惕“黑车” [2020-06-05]
挂着警灯写着“急救”字样,也不一定就是正规救助车。近来,现代快报记者调查南京救助车黑救助车,发现其数量比我们想象的还要多。 有司机爆料称,根本收费为每公里20元左右。黑救助车上一般没有医护人员,有些车内只配备担架和氧气瓶。 与黑救助车市场的炽热比较,急救却面对为难:现在能够上班的医生仅18人,还有医生有辞去职务的打算。此外,对于黑救助车,急救及卫生行政部门也没有相关执法权,“不能扣车,也不能罚
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丹凤县出院接送救护车 [2023-07-05]
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丹凤县救护车的保养与驾驶 [2020-05-26]
为进一步规范我院救护车的使用制度,保证救护车的及时性,减少医疗纠纷的发生,经研究,现就救护车使用和管理的有关事项通知如下: 首先,救护车司机应该有高度的责任感和救死扶伤的精神,保持通讯工具24小时开放,随时待命。救护车司机应随时检查车辆中急救药物的配置,并补充发现的任何不足。车辆必须得到适当维护、保养并保持良好状态,随时准备离开车辆,不得延误患者的就诊。如遇特殊情况不能按时值班,应提前向医院